Martin Jelaskan Perbedaan Kecepatan Kualifikasi dan Balapan

Kekurangan Pengaturan Motor Menghambat Performa Jorge Martin di MotoGP

Jorge Martin, juara bertahan MotoGP, mengungkapkan beberapa tantangan yang ia hadapi dalam kualifikasi bersama Aprilia. Ia menjelaskan bahwa pengaturan motor yang bekerja dengan baik dalam jangka panjang justru menyulitkannya dalam sesi kualifikasi. Sejak kembali dari cedera di Grand Prix Ceko pada Juli lalu, Martin belum mampu masuk ke dalam 10 besar dalam beberapa balapan terakhir.

Pada GP Catalunya akhir pekan lalu, Martin mengalami eliminasi di Q1 untuk ketiga kalinya secara beruntun. Meskipun demikian, ia terus meningkatkan peringkatnya setiap hari Minggu. Finis di posisi keempat di Grand Prix Hungaria menunjukkan potensinya di RS-GP. Martin percaya bahwa dirinya bisa finis di lima besar di setiap balapan jika mulai dari posisi yang lebih tinggi.

"Saya sedang memperbaiki motornya," ujarnya di Barcelona. "Sekarang, kami harus membuat setelan untuk kualifikasi dan setelan untuk balapan. Pengaturan balapan bagus, tapi dengan pengaturan ini saya tidak bisa terlalu memaksakan pengereman saat kualifikasi, karena semuanya menjadi sulit."

Menurut Martin, ia perlu melakukan penyesuaian tertentu, seperti memutar motor atau memberikan stabilitas pengereman yang lebih baik hanya untuk satu lap. Namun, ia tetap ingin mempertahankan setelan tersebut untuk balapan.

Hasil Kualifikasi dan Balapan Jorge Martin

| Grand Prix | Posisi Kualifikasi | Hasil Balapan | |------------|--------------------|----------------| | GP Ceko | 12 | 7 | | GP Austria | 14 | DNF | | GP Hongaria| 16 | 4 | | GP Catalan | 17 | 10 |

Ironisnya, pengereman telah menjadi kekuatan terbesar Martin dalam balapan. Kemampuan ini memungkinkannya untuk melesat di lintasan dan memulihkan posisi yang hilang saat kualifikasi. Namun, Martin juga menyadari bahwa kehebatan pengeremannya harus dibayar mahal di bagian lain lintasan. Ia membutuhkan motor yang lebih seimbang secara keseluruhan.

"Saya merasa sangat kuat dalam pengereman dengan Aprilia," katanya. "Mungkin terlalu berlebihan. Saya bisa menyalip pembalap lain, tapi saya butuh sedikit kecepatan di tempat lain. Selalu ada keseimbangan, kompromi. Sekarang, saya harus mengurangi sedikit pengereman, dan menambah kecepatan di bagian lain."

Martin menjelaskan bahwa kemampuan pengeremannya sering kali mengorbankan performa di area lain. "Jadi sepertinya dengan Aprilia, Anda bisa memaksakan bagian depan. Jika Anda memaksa terlalu banyak, maka Anda akan kehilangan daya cengkeram."

Ia juga mengungkapkan bahwa Aprilia tidak memiliki sentuhan pertama yang sangat baik pada gas. "Kami sering berputar, jadi jika Anda mengerem terlalu keras, maka sentuhan pertama terlalu agresif. Jadi saya harus mengerem dengan keras, tapi melepaskannya dengan halus, dan kemudian sedikit menginjak gas."

Martin berharap tes di Misano pada 15 September mendatang bisa membantunya mengeluarkan potensi terbaiknya di Aprilia dan menikmati akhir musim yang kuat. "Ini hanyalah proses adaptasi," ujarnya. "Tes Misano akan sangat penting bagi saya, untuk memahami hal ini. Saya akan bekerja keras pada time attack, karena itu adalah titik di mana kami perlu meningkatkannya."

Dengan fokus pada stabilitas dan peningkatan performa, Martin berharap bisa tampil lebih kompetitif di sisa musim ini. Ia yakin bahwa dengan penyesuaian yang tepat, ia dapat bertarung untuk posisi lima besar di setiap balapan.